As características principais do flange v-clamp de liga de titânio
1. leve e alta resistência
A densidade da liga de titânio é 4 . 51g/cm³, que é 43% mais leve que o aço inoxidável tradicional (7,9g/cm³), mas a força de escoamento pode atingir mais de 800MPa, para que possa suportar vibração de alta frequência e choque mecânico do sistema de exaustão automobil.
2. tolerância à temperatura extrema
A liga de titânio possui uma faixa de temperatura operacional de -50} a 600 graus, um pico de temperatura instantâneo de 800 graus e pode suportar gases de escape de alta temperatura na extremidade de escape turbo sem risco de fluência .
3. anti-corrosão
A taxa de corrosão da liga de titânio no condensado ácido contendo Cl⁻ e So₄²⁻ é<0.001mm/year, and the titanium alloy V-clamp is two orders of magnitude higher than that of 304 stainless steel, which prevents the electrochemical corrosion failure of the exhaust system.
4. V-Seal Topology Optimization
A tolerância de ajuste da superfície do cone de 60 graus é de ± 0 . 05mm, a pressão de vedação de linha é 3 vezes maior que a do flange plano, e a taxa de vazamento de hélio de 0,01mm³/min ainda é mantida após 100, {000} ciclos térmicos.
A aplicação específica do flange v-clamp de liga de titânio
1. conexão de flange turbocompressor
O clamp em V de titânio é comparado com a condição de valor 2 .} 5 bar, e o layout de parafuso de flange assimétrico otimizado para topologia atinge a distribuição de tensão uniforme na diferença de temperatura de 350 graus, o que pode melhorar a vida útil da fadiga.
2. interface flexível do coletor de escape
O CLAMP V adota Ti -6 al -4 v liga de memória, que compensa automaticamente o deslocamento axial de 0 . 8mm através do efeito de memória de forma sob a condição de alternar o trabalho frio e quente, eliminando a perda de pressão traseira causada pela estrutura tradicional dos bellows.
3. módulo de pós-processamento gpf/scr
O design modular de liberação rápida com clamp em V integrado diminui o tempo de substituição do conversor catalítico em 70%, e o flange de liga de titânio soldado a laser atinge o vazamento de interface zero sob o padrão do Euro 7 Standard .
4. acoplamento de escape de modelos híbridos
Ao alternar entre o modo motor-motor, a baixa condutividade térmica de 15w/m · k do flange de titânio reduz o efeito de ponte térmica em 200% para garantir a estabilidade da temperatura do compartimento da bateria .
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