Como soldar tubos de escape de motocicleta?
Os tubos de escape vêm em três materiais: aço carbono, aço inoxidável e liga de titânio. Para aço carbono ou aço inoxidável, a soldagem a arco de argônio é o método mais razoável e robusto. Para casos especiais envolvendo tubos extremamente finos ou onde a soldagem a arco de argônio não estiver disponível, uma pequena tocha de gás liquefeito com fio de soldagem universal-de baixa temperatura pode ser usada. Para tubos de liga de titânio, apenas a soldagem a arco de argônio é possível, usando fio de soldagem de titânio puro como enchimento. Para tubos extremamente finos, é utilizada soldagem a arco frio. Cada método tem suas vantagens. A soldagem com proteção de gás é normalmente usada para produção de alta-eficiência; a soldagem a arco de argônio é preferida para detalhes e estética mais finos; e a soldagem a arco frio é usada para obter materiais de base extremamente finos e de precisão extremamente alta.
Manutenção de tubos de escape de motocicleta
1. Evite que a água entre no silenciador. Ao dirigir em águas profundas ou lavar o veículo, evite que a água entre no silenciador. Se entrar água acidentalmente no motor, ligue-o e deixe-o em marcha lenta por pelo menos 10 minutos para permitir que a água escoe o máximo possível.
2. Recomenda-se aplicar óleo antiferrugem-no interior do silenciador para evitar ferrugem.
3. Durante a fase de aquecimento-do motor, a temperatura do sistema de escapamento é baixa e o vapor de água nos gases de escapamento condensará, com uma grande quantidade de água aderindo às paredes relativamente frias do tubo de escapamento.
4. Se o líquido que sai do tubo de escapamento for preto e viscoso, acompanhado de fumaça azul, e o óleo do motor for consumido rapidamente com potência visivelmente reduzida, isso indica que a folga entre os pistões, camisas de cilindro e anéis de pistão é muito grande, e o motor não está mais funcionando corretamente. Neste caso, ele precisa ser inspecionado e reparado em uma oficina.
